Descripción general del producto
El tablero de barricada de tráfico de acero galvanizado es un panel de cierre de acero reforzado con costillas-para cierres de carreteras de larga duración-, aislamiento perimetral de obras-y límites de zonas de trabajo- al aire libre. Está destinado a proyectos donde la barrera permanece expuesta durante un período prolongado.
Ventajas principales
>=60 g/m² Zinc Coating + >=500 h Sal-Rendimiento de pulverización
La base de acero-galvanizada en caliente tiene un recubrimiento de zinc de al menos 60 g/m² y el rendimiento de pulverización de sal- indicado es de al menos 500 horas. En cierres exteriores-a largo plazo expuestos a la lluvia, la humedad y las salpicaduras de la carretera, la capa de zinc retarda la corrosión en la superficie de acero y ayuda a mantener la cara de la barrera en condiciones utilizables.
Estructura de costilla reforzada
Se forman nervaduras reforzadas en el panel. En tramos largos y rectos, donde las caras de las láminas grandes soportan la presión del viento y manejan cargas, la geometría de las nervaduras agrega rigidez local y reduce la flexión de las láminas-amplias entre los puntos de soporte.
Parámetros principales
|
Parámetro |
Valor estándar |
|
Materia prima |
Acero galvanizado-en caliente (zinc mayor o igual a 60 g/㎡) |
|
Resistencia al óxido |
Prueba de niebla salina Mayor o igual a 500 horas |
|
Diseño Estructural |
Costillas reforzadas |
|
Escenarios de uso |
Cierre-a largo plazo, aislamiento del sitio |
|
Capacidad Mensual |
60,000㎡ |
Personalización
Dimensiones del panel
Las alturas habituales son 1,8 m, 2,0 m, 2,2 m y 2,5 m. Los anchos estándar son 0,9 m, 1,0 my 1,2 m. Se pueden producir tamaños no-estándar a partir de dibujos aprobados.
Espesor de la hoja
El espesor estándar es de 0,25-0,6 mm, mientras que el espesor para trabajos pesados es de 0,6 a 1,2 mm. La selección del calibre puede basarse en la duración del proyecto, la frecuencia de manipulación y la rigidez requerida para la línea de barrera.
Interfaz de costilla y soporte
El diseño de las nervaduras, las posiciones de los orificios-de fijación y las interfaces del marco-de soporte se pueden producir a partir de dibujos de proyecto aprobados cuando la barrera debe ajustarse a un sistema de montaje definido.
Control de calidad
- La lámina galvanizada se inspecciona antes de la producción para determinar el espesor de la base, la continuidad del recubrimiento, el estado de la superficie y la idoneidad del conformado. El control del sustrato de acero recubierto por inmersión en caliente-sigue la norma EN 10346.
- El conformado, la geometría de las nervaduras, las comprobaciones dimensionales, la inspección en-proceso y la liberación final se gestionan de acuerdo con la norma ISO 9001. La trazabilidad-de los lotes de producción se mantiene hasta el embalaje.
- Los paneles terminados se verifican en cuanto a dimensiones, geometría de nervaduras, planitud, conector o ajuste de fijación, continuidad del recubrimiento y defectos visibles en la superficie. Se realiza una inspección visual final al 100 % antes del embalaje y se acepta la inspección de terceros-.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido para el tablero de barricada de tráfico de acero galvanizado?
A: 200 m².
P: ¿Se puede suministrar una muestra?
R: Algunas muestras están disponibles; El flete no está incluido. El desarrollo de muestras personalizadas tarda entre 3 y 15 días.
P: ¿Los paneles galvanizados también pueden recibir un acabado superficial de color?
R: Sí. Se pueden especificar acabados con revestimiento electrostático-rociador o de color-para los requisitos de color del proyecto.
P: ¿Qué garantía se proporciona?
R: 1 año para calidad de fabricación y proceso, excluyendo daños externos o naturales.
Etiqueta: tablero de barricada de tráfico de acero galvanizado, fabricantes, proveedores, fábrica de tablero de barricada de tráfico de acero galvanizado de China, Junta de Barreras de Construcción, Barrera anticolisión de alta resistencia, Panel portátil de barreras para cierre de carreteras, Barrera de carretera con advertencia reflectante, Junta de Cierre de Carreteras, Barrera de aislamiento en construcción de carreteras

